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竹子能造高铁车厢?中国“竹钢”让西方羡慕不已,性能远超不锈钢
来源:三分亮剑 作者: 发布时间:2022-01-24
  

随着中国制造实力不断提升之后,在诸多领域可谓是颇有建树,比如说中国高铁、中国钢铁、中国龙门吊等等,均是中国制造的代表和名片。尤其是中国高铁,堪称是领先全球的存在。可是说到高铁车厢的制造原材料,可能很多人不知道,真正的原材料不是所谓的不锈钢,而是竹子。

你没有看错,就是竹子,只不过这里的竹子可不是直接使用竹子,而是经过特殊加工处理之后的竹子。要知道,使用竹子为原材料建造的高铁车厢,强硬程度远超不锈钢,甚至还能像常规钢铁一样承受重压。其中主要使用了竹缠绕技术,通俗来讲就是将竹子中的纤维,做成一种堪比碳纤维的复合材料,这种材料具有强度大、硬度高、造价低、质量轻等特点,同时还具备防水、防潮、防火阻燃的功能。甚至可以说,能够与钛合金“一较高下”,此外使用竹子制造钢铁,并不需要新鲜的竹子,通过植物残渣同样可以提取相应的纤维。

具体加工步骤是将竹子切成薄板,然后加工成0.15至1.5毫米薄片,随后通过专用的树脂胶粘合,最终根据需求加工到所需尺寸。并且还分为外防护层、增强层、内衬层,最终在喷涂防腐材料,以此形成保护层。因此这种材料也被称为“竹钢”,如果使用这种材料制造球磨铸铁管,节约成本可以降低至80%至90%。根据相关数据统计结果,如果竹缠绕复合管每年生产1000万吨,可以节省4500万吨粗钢,有效减少5200万吨左右的二氧化碳排放。甚至曾经在2016年,我国成功建造了竹缠绕管廊。

在2017年第一节使用竹缠绕打造的高铁研制成功,随后又建造出全球第一座竹缠绕整体组合式房屋。对此西方发达国家却表示羡慕不已,甚至只能“望竹兴叹”,这又是因为什么?首先西方国家不盛产竹子,这就导致如果想要生产竹钢就必须大量进口。其次,西方一直以亚麻复合材料为主,所以并没有考虑中国制造的竹钢。

这就导致西方国家在竹钢领域呈现出一步落后,步步落后的局面。而且中国企业在竹钢专利领域的申请数量达到国内150多项,国际专利26项左右。这就意味着在这一领域,中国拥有极高的成就,并且放眼全球绝对算得上是无人可及。即便是西方国家,也只有羡慕的份。

(文/华强)


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